Hệ thống lái trợ lực thủy lực ô tô | Cấu tạo & Nguyên lý hoạt động

Hệ thống lái trợ lực thủy lực hiện nay được sử dụng phổ biến trên các dòng xe ô tô. Hệ thống này giúp người lái xe dễ dàng điều khiển góc lái với lực tác động nhỏ, đồng thời vẫn đảm bảo chính xác trong việc thay đổi hướng di chuyển của xe. Vậy hệ thống lái này hoạt động như thế nào? Cấu tạo của nó ra sao? Hãy cùng Auto Protech khám phá chi tiết qua nội dung dưới đây.

Hệ thống lái trợ lực thủy lực là gì?

Hệ thống lái trợ lực thủy lực hoạt động dựa trên nguyên lý sử dụng áp suất dầu để hỗ trợ việc điều hướng bánh xe. Đây là một hệ thống vòng kín, trong đó chất lỏng thủy lực được điều áp giúp thay đổi góc của bánh trước theo góc lái do người điều khiển xe thao tác. Nhờ vậy, người lái có thể điều chỉnh tay lái một cách nhẹ nhàng và dễ dàng hơn. Hệ thống này được trang bị trên hầu hết các dòng xe phổ biến trên thị trường.

Trợ lực lái thủy lực sử dụng áp suất dầu để hỗ trợ điều hướng xe

Sơ đồ hệ thống: Hệ thống trợ lực lái thủy lực được xem như bước đột phá đầu tiên trong lĩnh vực công nghệ trợ lực lái. Dù hiện nay đã có nhiều công nghệ như trợ lực khí nén hay trợ lực điện nhưng hệ thống trợ lực lái thủy lực vẫn giữ vị thế nhờ những ưu điểm vượt trội. Đặc biệt, so với các hệ thống trợ lực khác, trợ lực lái thủy lực nổi bật với cấu tạo đơn giản và hiệu quả cao.

Cấu tạo hệ thống thủy lực như sau:

• Van điều khiển thủy lực – Hydraulic Control Valve.
• Cặp thanh răng trục vít – Pinion Gear.
• Đường dầu áp suất cao/Đường hồi về – Hydraulic Pressure/Return Lines.
• Piston thủy lực (con trượt) – Hydraulic Piston.
• Vỏ thước lái – Rack Housing.

Nguyên lý hoạt động hệ thống lái trợ lực thủy lực

Trợ lực lái thủy lực là một hệ thống sử dụng áp suất dầu để hỗ trợ người lái điều khiển xe. Nó giúp giảm lực cần thiết để xoay vô lăng, đặc biệt khi xe đang di chuyển ở tốc độ thấp hoặc khi thực hiện các thao tác đánh lái lớn.

Nguyên lý hoạt động hệ thống lái trợ lực thủy lực

Nguyên lý hoạt động:

1. Bơm thủy lực: Động cơ xe cung cấp năng lượng để vận hành bơm thủy lực. Bơm này hút dầu thủy lực từ bình chứa và tạo ra áp suất cao.
2. Van điều khiển: Khi người lái xoay vô lăng, van điều khiển sẽ phân phối áp suất dầu đến các xi lanh khác nhau trong hệ thống.
3. Xi lanh và piston: Áp suất dầu tác động lên piston trong xi lanh, tạo ra lực đẩy. Lực này được truyền đến cơ cấu lái, giúp hỗ trợ việc xoay bánh xe.
4. Đường ống dẫn dầu: Dầu thủy lực di chuyển qua các đường ống dẫn để tạo thành một vòng tuần hoàn kín.

Quá trình hoạt động chi tiết:

1. Khi người lái xoay vô lăng: Van điều khiển sẽ phân phối áp suất dầu đến một bên của xi lanh, tạo ra sự chênh lệch áp suất.
2. Piston di chuyển: Sự chênh lệch áp suất này sẽ đẩy piston di chuyển, làm quay cơ cấu lái.
3. Bánh xe xoay: Cơ cấu lái được kết nối trực tiếp với bánh xe, do đó khi cơ cấu lái quay, bánh xe cũng sẽ quay theo.
4. Dầu thủy lực trở về bình chứa: Sau khi hoàn thành chu trình, dầu thủy lực sẽ trở lại bình chứa để tiếp tục quá trình làm việc.