Quy trình tháo lắp hệ thống treo độc lập [CHI TIẾT NHẤT]

Quy trình tháo lắp hệ thống treo độc lập đòi hỏi sự cẩn thận, chính xác và am hiểu về các bước kỹ thuật cơ bản. Việc tháo lắp đúng cách khi cần sửa chữa và bảo dưỡng sẽ đảm bảo hệ thống hoạt động hiệu quả và bền bỉ. Hãy cùng Auto Protech khám phá quy trình tháo lắp hệ thống này từ khâu chuẩn bị cho đến các lưu ý quan trọng trong bài viết sau.

Chuẩn bị dụng cụ quy trình tháo lắp hệ thống treo độc lập

Trước khi bắt đầu quy trình tháo lắp hệ thống treo độc lập, việc chuẩn bị đầy đủ các dụng cụ quan trọng là vô cùng cần thiết. Điều này giúp đảm bảo toàn bộ quá trình diễn ra an toàn, suôn sẻ và tiết kiệm thời gian tối đa. Sau đây là danh sách một số dụng cụ quan trọng:

• Các dụng cụ cơ bản: Bộ cờ lê, cờ lê lực, mỏ lết, tuốc nơ vít, búa nhựa hoặc búa cao su, búa tạ, thước đo, bộ khẩu và tay vặn, jack nâng xe, chân chống (jack stands)…
• Các dụng cụ chuyên dụng: Thiết bị tháo lò xo giảm xóc, bộ tách khớp bi, đồng hồ đo lực siết, thanh nạy, máy cân chỉnh góc đặt bánh xe và các dụng cụ chuyên dụng cho từng loại xe (nếu có)…

Hình ảnh: Các dụng cụ cần chuẩn bị trước khi tháo lắp hệ thống treo độc lập

Quy trình tháo lắp hệ thống treo độc lập trên ô tô

Sau đây là chi tiết các bước trong quy trình tháo lắp hệ thống treo độc lập trên xe ô tô, bạn hãy thực hiện thật cẩn thận để đảm bảo an toàn và không làm hỏng các chi tiết khác:

Hình ảnh: Quy trình tháo lắp hệ thống treo độc lập trên ô tô chi tiết

Quy trình tháo hệ thống treo độc lập

Bước 1: Nâng xe và tháo bánh xe

Đầu tiên, bạn hãy đặt xe ô tô tại khu vực làm việc bằng phẳng và đảm bảo đầy đủ ánh sáng. Sử dụng Jack Stands nâng xe chuyên dụng để nâng xe lên vị trí thích hợp, sau đó đặt chân chống chắc chắn, chốt bảo vệ để đảm bảo an toàn.

Tháo bánh xe tiếp cận trực tiếp với hệ thống cần treo đang cần tháo lắp. Bạn hãy sử dụng cờ lê để mở các đai ốc bánh xe rồi tháo chúng ra.

Bước 2: Tháo các bộ phận liên kết chính của hệ thống

• Tháo giảm xóc: Dùng cờ lê để tháo các bu-lông liên kết giảm sóc ô tô với thân xe hoặc càng A và tháo bu-lông giúp gắn thiết bị giảm xóc vào khung xe hoặc cụm ổ trục.
• Tháo lò xo: Sử dụng dụng cụ nén lò xo chuyên dụng để nén lò xo và tháo lò xo một cách an toàn. Chú ý gắn dụng cụ nén đúng cách để hạn chế tối đa các tai nạn.
• Tháo các thanh giằng (đối với hệ thống treo liên kết): Các thanh giằng của hệ thống treo sẽ nối các bộ phận đỡ và tay đòn. Hãy lần lượt tháo các đai ốc hoặc bu-lông kết nối với chúng.
• Tháo những liên kết khác: Hãy tháo bu-lông hoặc đai ốc giúp liên kết thanh ổn định. Tiếp theo, dùng bu-lông để tháo khớp cầu (rotuyn) ra khỏi càng A hoặc cụm ổ trục. Tiếp đến, tháo càng A hoặc các liên kết khác tuỳ theo hướng dẫn kỹ thuật của nhà sản xuất.
• Tháo bộ giảm chấn: Đây là bộ phận cần được tháo rời sau khi các chi tiết đã được giải phóng. Bạn hãy sử dụng cờ lê hoặc tua vít thích hợp để mở các bu-lông hay vít giữ giảm chấn.

Bước 3: Tiến hành kiểm tra và thay thế các bộ phận hư hỏng

Tiến hành kiểm tra chi tiết các bộ phận của hệ thống treo độc lập, đặc biệt chú ý nhiều hơn đến một số chi tiết quan trọng như giảm chấn, lò xo, tay đòn, các thành giằng…Đánh giá tình trạng thực tế xem chúng có đang bị gãy, mòn hay hỏng hóc không. Nếu có, bạn hãy tiến hành sửa chữa hoặc thay thế mới theo kiến nghị từ nhà sản xuất.

Kiểm tra các vấn đề như độ nảy, độ thẳng hàng và tiếng ồn của hệ thống. Bên cạnh đó, kỹ thuật viên cần tiến hành điều chỉnh 3 thành phần quan trọng sau đây để đảm bảo tăng cường hiệu suất và đảm bảo xe chạy êm ái hơn:

• Căn chỉnh: Việc căn chỉnh các thành phần hệ thống treo sẽ quyết định tới cách mà lốp xe tương tác với mặt đường, tăng cường độ bám cho xe. Căn chỉnh khéo léo, đúng kỹ thuật sẽ giúp tăng cường tiếp xúc giữa lốp xe và mặt đường, tăng cường độ bám cho xe. Một số thành phần cần được chú trọng căn chính bao gồm thành giằng, tay điều khiển và khớp bi.
• Chiều cao: Chiều cao của hệ thống treo độc lập sẽ chi phối đến việc thiết lập chiều cao di chuyển của xe. Không chỉ ảnh hưởng đến vẻ ngoài của xe, chiều cao của hệ thống xe còn chi phối đến hiệu suất, khí động học. Điều chỉnh chiều cao hệ thống bằng cách điều chỉnh tải trước lò xo hoặc thay đổi hoàn toàn các lò xo sao cho phù hợp với tổng thể trọng lượng cũng như mục đích sử dụng xe.
• Độ cứng: Thành phần này sẽ là thước đo mức độ hệ thống treo chống lại chuyển động khi có lực tác động vào. Hệ thống treo cứng hơn sẽ cho phép xử lý tốt hơn nhưng lại giảm đi sự thoải mái khi lái. Còn hệ thống treo mềm hơn sẽ đem đến cảm giác lái xe thoải mái hơn nhưng ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng xử lý tình huống. Điều chỉnh độ cứng bằng cách thay đổi tỷ lệ giảm chấn của bộ giảm xóc. Căn cứ vào mục đích sử dụng xe để đảm bảo cân bằng giữa sự thoải mái cùng khả năng xử lý tình huống căn cứ vào mục đích sử dụng xe.

>>> Có thể bạn quan tâm: Hệ thống treo khí nén là gì? Cấu tạo, nguyên lý hoạt động

Quy trình lắp hệ thống treo độc lập

Quy trình lắp hệ thống treo độc lập đòi hỏi sự chính xác cùng kỹ thuật cao nhằm đảm bảo sự ổn định và vận hành an toàn cho xe. Sau khi hoàn thành kiểm tra và thay thế các bộ phận bị hư hỏng, kỹ thuật viên sẽ tiến hành quy trình lắp hệ thống theo các bước sau đây:

Bước 1: Lắp các bộ phận liên kết chính của hệ thống

Các bộ phận chính của hệ thống treo bao gồm: Tay đòn, giảm chấn, lò xo, thanh giằng. Cách lắp từng bộ phận như sau:

• Lắp bộ giảm chấn: Đặt bộ phận này vào vị trí bên trên khung xe và tay đòn. Sử dụng bu-lông, ốc vít để cố định bộ giảm chấn lên các điểm gắn kết phía trên khung xe và tay đòn. Đảm bảo bộ phận quan trọng này được siết chặt đúng quy định, không quá lỏng lẻo cũng không quá chặt sẽ dễ làm hỏng các bộ phận khác.
• Lắp tay đòn: Đặt tay đòn vào đúng vị trí trên khung xe, kết nối cùng các bộ phận khác như lò xo, bộ giảm chấn hay thanh giằng, dùng bu-lông và ốc vít để cố định tay đòn vào các điểm kết nối đã định sẵn trên xe. Chú ý vặn chặt bộ phận này rồi kiểm tra kỹ lưỡng, đảm bảo không có sự lỏng lẻo.
• Lắp lò xo: Nếu lò xo dạng nén thì cần dùng bộ dụng cụ lò xo chuyên dụng để nén lại trước khi đặt vào đúng vị trí. Đặt lò xo vào đúng vị trí trên bộ giảm chấn hoặc tay đòn theo quy định của từng hãng. Sau đó, tiến hành giải nén lò xo một cách cẩn thận. Đảm bảo lò xo được cố định chắc chắn và không bị lệch, di chuyển trong quá trình sử dụng.
• Lắp thanh giằng cùng các bộ phận hỗ trợ khác: Đặt thanh giằng vào đúng vị trí quy định, kết nối với các bộ phận khác của hệ thống treo. Dùng bu-lông và ốc vít để vặn chặt thanh giằng vào các điểm gắn kết với tay đòn và khung xe.

Bước 2: Kiểm tra lại và tiến hành siết chặt các bu-lông

Sau khi lắp đặt hoàn thiện tất cả các bộ phận của hệ thống treo độc lập, bạn hãy kiểm tra lại toàn bộ bu-lông, ốc vít một lượt để chắc chắn chúng đã được vặn đủ và chặt đúng mức. Sử dụng mỏ lết hoặc cờ lê siết chặt bu-lông, đặc biệt là các bộ phận phải chịu lực cao như lò xo, bộ giảm chấn hay tay đòn.

Bước 3: Lắp đặt bánh xe

Đặt bánh xe trở lại vị trí ban đầu rồi vặn các đai ốc bánh xe một cách chắc chắn. Hãy dùng cờ lê để vặn thật chặt các đai ốc bánh xe theo đúng các thông kỹ thuật từ nhà sản xuất.

Bước 4: Hạ xe và kiểm tra lại một lần nữa

Sau khi lắp đặt hoàn thiện, bạn hãy hạ xe xuống mặt đất và kiểm tra lại toàn bộ hệ thống treo độc lập một lần nữa. Đảm bảo chắc chắn rằng các bộ phận được lắp đặt đúng cách và không có sự lỏng lẻo. Kiểm tra lại các bu-lông, ốc vít một lần cuối để đảm bảo chúng được siết chặt đúng mức.

Lưu ý: Quy trình này chỉ mang tính chất tham khảo, các thể thay đổi tùy thuộc vào từng loại xe cũng như cấu trúc của hệ thống treo. Bạn hãy tham khảo thật kỹ hướng dẫn của nhà sản xuất trước khi bắt tay vào công việc.

Video quy trình tháo lắp hệ thống treo độc lập

Bạn hãy tham khảo thêm video hướng dẫn chi tiết từng bước trong quy trình tháo lắp hệ thống treo độc lập sau đây để hiểu rõ hơn về các công đoạn cùng kỹ thuật thực hiện:

Nguồn: Youtube

>>> Có thể bạn quan tâm: Hệ thống treo khí nén điện tử | Cấu tạo và ưu nhược điểm

Lưu ý quan trọng khi tháo lắp hệ thống treo độc lập

Trong quá trình tháo lắp hệ thống treo độc lập, bạn cần lưu ý một số điều đặc biệt quan trọng sau đây để đảm bảo an toàn và tránh gây hư hỏng các bộ phận khác trên xe:

• An toàn là trên hết: Sử dụng đầy đủ các thiết bị bảo hộ để tránh thương tích trong quá trình làm việc. Xe phải được đặt trên mặt phẳng để tránh lật hoặc trơn trượt khi làm việc. Bên cạnh đó, sử dụng giá đỡ và các chốt bảo vệ an toàn phía dưới gầm xe để đẩy lùi nguy cơ bị rơi trong quá trình tháo lắp các bộ phận.
• Chuẩn bị kỹ lưỡng: Chuẩn bị các công cụ đầy đủ để phục vụ cho quá trình tháo lắp hệ thống, các vật tư thay thế và sơ đồ hệ thống treo để dễ dàng hình dung cấu trúc cũng như kết nối các bộ phận trong hệ thống.
• Đảm bảo theo đúng quy trình lắp đặt: Hãy đảm bảo rằng, các bộ phận được lắp đặt đúng vị trí, các bu-lông ốc vít được siết chặt đúng mức, tránh tình trạng lỏng lẻo trong quá trình sử dụng.
• Đảm bảo tuân thủ hướng dẫn từ nhà sản xuất: Mỗi loại xe và hệ thống treo đến từ các hãng, các phân loại khác nhau sẽ có những đặc điểm và yêu cầu riêng cần tuân thủ theo hướng dẫn lắp ráp của nhà sản xuất. Việc đảm bảo tuân thủ các hướng dẫn của nhà sản xuất giúp cho hệ thống treo hoạt động hiệu quả, bền bỉ, kéo dài tuổi thọ của các bộ phận.

Hình ảnh: Những lưu ý quan trọng khi tháo lắp hệ thống treo độc lập

Như vậy, bài viết trên đây Auto Protech đã hướng dẫn chi tiết cho bạn đọc về quy trình tháo lắp hệ thống treo độc lập cũng như các lưu ý quan trọng đảm bảo toàn bộ quá trình diễn ra an toàn, hiệu quả. Để hệ thống treo luôn hoạt động ổn định, bạn hãy tiến hành bảo dưỡng định kỳ theo khuyến nghị từ nhà sản xuất.